Al tema, a quitar piezas, esta sale deslizando hacia arriba.
Llave fija... fácil
Anclaje por allá
"Visualizamos al enemigo" Mr. EGR
Soltamos abrazaderas de la admisión
Estos aunque son Torx los solté con llave de allen pero usé una de las largas, no de las pequeñitas...
Este manguito mete a la admisión gases calientes del motor con restos de aceite... pero no se os ocurra taponarlo. Lo ideal sería un decantador para esos gases y a la calle, taponando la entrada a la admisión. De esto hay bricos por la red. Yo de momento lo dejaré así.
Por aquí llegan los gases del escape...
Ahí tenemos la EGR de los coj...
Resultado de meter en la admisión gases de escape y para colmo los mezclamos con gases del motor con aceite.
A quién se le ocurre... si quieren reducir contaminantes que mejoren la compra y los impuestos de vehículos híbridos y eléctricos, y que las petroleras dejen evolucionar las patentes de otros motores alternativos vehículos....pero mientras existan intereses de los peces gordos, las cosas no cambiarán, aunque reviente la Tierra.
Perdón, me dejé llevar
A quién se le ocurre... si quieren reducir contaminantes que mejoren la compra y los impuestos de vehículos híbridos y eléctricos, y que las petroleras dejen evolucionar las patentes de otros motores alternativos vehículos....pero mientras existan intereses de los peces gordos, las cosas no cambiarán, aunque reviente la Tierra.
Perdón, me dejé llevar
La válvula sale del colector de admisión con medio giro, está "roscado" a éste.
Ahí señalo las dos conexiones que hay que soltar.
Ahí señalo las dos conexiones que hay que soltar.
Ahí va mugre... para limpiar. Cada uno con lo que quiera. Sugiero gasolina.
Finalizado el brico toca montar, lo mismo pero al revés, os dejo un consejo para las abrazaderas.
Finalizado el brico toca montar, lo mismo pero al revés, os dejo un consejo para las abrazaderas.
Como conectar las abrazaderas posteriormente
Solo se trata de dejar desconectada la parte eléctrica y el tubo de vacío sin tocar nada mas?
ResponderEliminarEso es, se trata de tapar el paso del aire del tubo de vacío y desconectar la conexión eléctrica.
EliminarUna consulta como mierda sacas la abrazadera no la puedo sacar
Eliminarpones en la abrazadera un destornillador Phillips (o como se escriba) en la parte que sobresale que hace de trabalo girás y se soltará.
EliminarLo que comenta Luis, un destornillador plano, un poco fino y lo haces girar.
EliminarBuenos dias Tito, tengo unas dudas porfa , la primera ; el tubo de vacio es el manguito de aire a taponar??, la segunda; el manguito de aire a taponar se debe dejar conectado a la egr?? y la ultima es si se puede realizar esas dos desconexiones sin desmontar todo??, muchas gracias por tu aporte y tu respuesta, un saludo
ResponderEliminarhola tito ,te comento desconecto la valvula ok, ahora tengo la admicion echo un desastre esta casi tapado ,con que saco toda esa carbonilla de la admicion,,,y donde esta la manguera que lleva aire de la admicuion al motor como se llama los bricos a que te refieres para taponarlos y no entre mas aire al motor.
ResponderEliminarPor la derecha de la admisión entra una manguera de goma, es el respiradero de los gases del carte. Esa es normal que tenga aceite impregnado.
EliminarPor la que llegan los gases de escape, es la tubería metálica que tiene el cuerpo como un fuelle y llega asta la EGR. Espero haberte ayudado.
Muy interesante, detallado y muy agradecido.
ResponderEliminarBuanos dias,si tapono el tubo de vacío y dejo conectada la conexión eléctrica para que no me aparezca el chivato en el panel...esta bien también?
ResponderEliminarBuanos dias,si tapono el tubo de vacío y dejo conectada la conexión eléctrica para que no me aparezca el chivato en el panel...esta bien también?
ResponderEliminarHola,te respondieron a esa pregunta?
EliminarNo y es interesante.
EliminarHay un cable con enchufe amarillo de 2 vías que no podemos encontrar su ubicación
ResponderEliminarnecesito el diagrama electrico de la berlingo 2.9 año 2006 se agradece ayuda
ResponderEliminarHola Tito,
ResponderEliminarTengo un Peugeot 207 Compact diesel motor DW8 1.9, comprado de segunda mano con unos 105 000 kms recorridos.
Ayer venia normalmente y de momento siento que el motor perdió fuerza, llovía bastante y cuando llegue a casa y revise con calma me doy cuenta de que no pasa de las 2500 revoluciones, aunque pise el acelerador a fondo, llega a las 2500 y a partir de ahi como que se queda ahogado. El motor arranca bien y no se apaga.
Revise varias cosas, pero la verdad es que no conozco mucho de motores diesel, estoy en proceso de aprendizaje. Buscando por la red llegué aquí, pero no estoy seguro de que sea esto lo que tenga que hacer en mi caso. Alguna idea? Pudiera estar mi problema en la EGR? Desconectarla como indicas en el tutorial pudiera solucionar el problema?
Otro detalle, unos días después de comprarlo me fijo en que tenia un conector suelto, desconectado, es uno ancho con 3 o 4 cables que conecta al conducto de aire ancho que va al motor, lo conecté pensando que lo habrían dejado así por descuido, tampoco sucedió nada en ese momento, y así he caminado unos 4000 kms hasta ahora. Tendrá algo que ver este conector? Mejor dejarlo desconectado como estaba?
Antes de tener el problema el motor perfecto, una piedra, mucha potencia y excelente desempeño. Todo sucedió ayer y de un momento a otro y sin ningún síntoma previo.
Saludos y gracias por la atención,
Ernesto
Alguien me puede decir como se llama la manguera que va desde el filtro de aire a la admision peugeot 206 disel y tiene un reservorio de aceite
ResponderEliminarSeguramente te refieres al tramo que lleva el "Resonador".
EliminarTodo muy claro y sencillo, gracias por tu ayuda.-
ResponderEliminarMuy útil, gracias!!!
ResponderEliminarMuchas gracias llevaba buscando días de como anular el egr de un 1.9d de una berlingo, y tiene el mismo motor que tu Peugeot. 👏👏👌👌
ResponderEliminarEs un placer
ResponderEliminarHola, sabes donde esta ubicada la valvula iac??
ResponderEliminarporque hace falta ponerle algo para tapar el tubo? no puede dejarse desconectado directamente como con el conector electrico? Es necesario volver a conectar el tubo a la egr?
ResponderEliminarBuenos0. Dias. Ayer. Fuy. A. Itv. Y. Merechazaron. Porgases. Me. Dijo. Ke. Echaba. Mucho. Humo. Me. Podeis. Dar. Consejo. Para. Pasar. Itv. Si. Kito. EGR. Pasaré. Itv. Gracias
ResponderEliminarNo no pasará
EliminarHola me dirás, que caño debo taponar para anular la egr gracias,si pueden pasarme una foto marcando me, tengo una 1.9 partner
ResponderEliminarHola. ..sugiero que hagas un video. ...seria mas fácil
ResponderEliminarBuenas. No. Puedi. Sakar. La. Admision. D. La. Peugeot partnet. Kite. Lo. 4.tornillos. Y. No. Me. Sale. También. Kite. Abracadabras
ResponderEliminarhola.....me llego una partner 1.9 2007...con circuito de vacío (servofreo y bomba de vacio )desarmados...no logro ubicar la posición de las mangueras ...si puedes ayudarme por favor lo agradecería...saludos
ResponderEliminarLE PUEDO CONSULTAR COMO ANULO EL TPS DEL 206 POR QUE ME ESTA DANDO PROBLEMAS
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