viernes, 20 de septiembre de 2013

COMO CAMBIAR EL LIQUIDO DE FRENOS EN TU MOTO

COMO CAMBIAR EL LIQUIDO DE FRENOS EN TU MOTO



En mi caso se trata de una Gilera Nexus 500, de todas maneras la forma de hacerlo es similar en la mayoría de las motos.

Yo adquirí esta moto de segunda mano y no se cuando se cambió por última vez, por esto mismo lo sustituyo y así queda en buenas condiciones de uso.

Esta moto tiene una característica especial que algunas otras también comparten, tiene Frenada Combinada. En este caso significa que cuando actúo sobre la maneta de freno izquierda estoy frenando sobre el disco trasero y sobre el delantero derecho en menor medida. Esto lo debemos tener en cuenta  a la hora de cambiar el líquido de frenos, dado que tendremos que sustituirlo en ambos lados.





Comenzamos, una vez identificada la pinza de freno quitamos el capuchón protector de goma que protege el purgador.






Acoplamos una manquera que previamente hayamos conseguido, busquen sin desesperarse... por algún lugar la conseguirán




















En mi caso con una llave plana 10-11 aflojamos un poco el purgador.




Abrimos la tapa del depósito de liquido de frenos que corresponda a la pinza sobre la que actuamos.



 Colorcillo raro...

Protegemos muyyyyy biennnn los alrededores del depósito del líquido de frenos, con las maniobras que vamos a realizar es muy fácil que salpiquemos y por lo que he leído es muy corrosivo.










Ahora empezamos la maniobra de sustitución...


Haremos la siguiente maniobra de forma repetitiva


Abrimos el purgador (con la mano)
ya lo habíamos aflojado








Apretamos la maneta hasta el tope MUYYY lentamente porque salpica 
Comenzará a salir el líquido viejo.
Cerramos a mano el purgador con la mano.







Soltamos la maneta



Repetimos la secuencia....




Cuando ya casi no quede líquido viejo, empezamos a rellenar con el nuevo. Seguiremos así hasta que por el purgador salga el líquido limpio, osea, el nuevo.


Debemos de tratar de que no quede aire en el circuito de frenado, por este motivo yo cuando voy a purgar por última vez, a la vez que aprieto lentamente la maneta, voy apretando el purgador para que no retorne aire.








La diferencia del nuevo al viejo...


Ya solo os queda rellenar el depósito, que en mi caso no tiene marcas de máximo, así que lo he dejado a la mitad, teniendo en cuenta que lleva una junta de cierre que ocupa espacio interior.

Y dejar bién apretado el purgador de la pinza de freno, no olvidarse de taparla con el capuchón de goma.

En mi moto continúo con la pinza de freno trasera sin tapar el depósito aún pués es de frenada combinada y es compartido


(Repetimos la jugada)







En el caso de la maneta de freno delantera, que actúa sobre el disco delantero izquierdo, al aflojar purgador y tapa del depósito, el líquido salía sin bombear, por gravedad. Un rato, después paró y hubo que bombear. Os digo esto porque puede que en vuestra moto vaya saliendo solo y es menos engorroso. En la frenada combinada al llevar un válvula de tres vías con diferentes de presión necesita bombeo con la maneta.


Os dejo aquí el material utilizado, comentaros que he usado el líquido tipo DOT-4 que es lo que recomienda el fabricante. Para la sustitución de todos los circuitos he gastado aproximadamente 100 ml. y lo he hecho en 1 hora.



 Os recuerdo que no soy mecánico, pero quiero ayudaros a cuidar a vuestras chicas.